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下面附上一則新聞讓大家了解時事
150度迴轉 基隆城際轉運站動線挨轟
基隆城際轉運站終於發包，未來完工後的新交通動線圖曝光。記者吳淑君／翻攝 分享 facebook 市長：不是最後定案 動線會再修正基隆市城際轉運站流標7次，月初終於發包出去了，新的交通動線方案昨天出爐，引發市議員熱議，有議員擔心超級大迴轉恐天天上演玩命關頭，有人說這案子要是在道安會報讓它過，會對不起市民，要求重新檢討，市長林右昌表示，動線會再修正，還不是最後定案。要蓋在基隆火車站南站和北站之間的城際轉運站，近6億工程，6月動工，預計110年完工，內設公路客運停靠13席月台、市公車12個月台、候車大廳、旅客服務附屬設施及戶外花園、電梯及廁所等。. } }); } 市議會臨時會報告案，昨天討論城際轉運站流標7次原因，議員要求要有人負責，多數議員則關心城際轉運站蓋好後，新的車行動線會不會帶來衝擊。議員：超大迴轉 上演玩命關頭？看到首次曝光的動線規劃，市議員莊敬聖大罵這麼多班次公車在中山一、二路迴轉，是特價產品網購人氣商品要撞死多少人？副議長林沛祥說，看到那150度超級大迴轉，好像在上演玩命關頭。每天早上有16000名基隆人，從轉運站搭車去台北，他覺得動線設計很有問題，他要市府為通勤族多想一點。議員張顥瀚建議，下個大會安排現場考察，請市府簡報，幫助議員與市民們了解。城際轉運站蓋在基隆火車站南站和北站之間，完工後交通動線和現在很不一樣。 圖／基隆市政府提供 分享 facebook 交旅處長李綱表示，目前許多客運從孝二路下來繞圓環或更遠的地方迴轉，最後回到忠一路，上孝二路去台北，動線很亂，未來會收納到城際轉運站，城際客運有順向停車，發車後直接左轉上港西高架橋上去台北，不用像現在要經市區孝二路，要等兩個紅綠燈才能上高速公路。公車部分，在城際客運站對面路邊有公車彎，未來會因應港務公司西二、三碼頭，做為郵輪旅運中心，進出旅客要搭公車，會再設一處公車站；針對議員擔心公車迴轉有危險，李綱表示，會把停止線退一個車的距離，迴轉就不會有問題。
老闆問「員工準時下班怎麼辦？」 網友批：你糟透了！
美國一名公司CEO在線上知識平台Quora的發文引起熱議，「有2位員工總是準時下班，我該怎麼辦？」這個問題招來不少網友批評「身為一位老闆你糟透了！」也有人表示，「配公司股票給他們，一旦員工覺得自己是公司的一部分，態度就會不一樣了」。
集合網友發問和解答的線上知識平台Quora，日前一名自稱是公司CEO的網友發問，「有2位員工總是6點準時下班。他們是好員工，但我不喜歡他們對公司的責任只到上班時間為止的工作方式。我該怎麼辦？」
對此，許多上班族毫不客氣地批評「你該怎麼做？就讓他們下班阿！」、「只要在上班時間能夠完成任務，員工就沒有欠你什麼」、「身為一位老闆你糟透了，他們是你的員工沒錯，但工作之外他們也有自己的生活」、「該改變的人是你，因為你的這種態度沒有辦法吸引優秀的人才」、「延長工時不等於提高生產力，多數時候只是消耗員工的熱情」。
不過，除了這些謾罵聲，也有人提出了具有建設性的看法，「配公司股票給他們吧。一旦員工覺得自己是公司的一部分，態度就會不一樣了」、「千禧年世代看待工作和生活的方式與老一輩的人不同了。他們追求的平衡，讓他們無法接受長期的高工時。但這不意味他們對工作缺乏責任心，就只是世代間的想法差異罷了」、「如果這讓你困擾，你大可以找新人取代他們。但你真的該思考的是，新來的人會比較好嗎？或是會遇到一樣的問題？人事異動會給公司帶來多大的額外成本？」
實習編輯／鄭宇辰
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