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下面附上一則新聞讓大家了解時事
上市櫃公司第1季財報 六大天王現身
上市櫃公司今年第1季財報15日全數公布，六大天王出列。台積電穩居獲利王寶座，鴻海為現金王，大立光為每股純益（EPS）王與每股淨值王，力旺為毛利率王，美利達為成長王。台積電第1季稅後純益613.9億元，較前一季減少 38.6%，較去年同期減少31.6%。台積電在4月18日法說會已公布第1季財報，並預期第2季隨著客戶的業務需求趨於穩定，台積電將度過業務周期底部。台積電15日股價漲0.5元，收在249元。上市櫃公司獲利第二到五名依次為鴻海、台塑化、台化、中華電。. } }); } 現金王照例是鴻海，到第1季底持有現金及約當現金部位達8,193.25億元，比去年底多出307億元。鴻海第1季毛利率、營益率和淨利率下滑，股價15日下跌1.9元，收77.8元。台灣電子業握有大量現金，在現金部位最多的十家企業中，高達九檔是電子股。其中，台積電的現金及約當現金部位超過購物特賣6,400億元，僅次於鴻海。廣達超過2,000億元，聯發科與和碩都有1,500億元以上，聯電及大立光則都超過880億元。大立光第1季每股純益（EPS）高達37.68元，蟬聯EPS王。大立光公告每股淨值達841.76元，同樣居上市櫃公司第一名。值得注意的是，整體公司EPS第二到第六名全都是上櫃公司，依次為光明、環球晶、福大、精華及譜瑞-KY。除了三王穩居寶座之外，力旺也持續蟬聯毛利率王，這家矽智財廠的營運模式以收取權利金為主，營收逾七成來自於權利金收入，近三成來自於技術服務收入，都不必認列銷售成本，毛利率高達100%。獲利成長王則為美利達，今年第1季獲利較去年同期大幅增加75倍，成為上市櫃公司中獲利成長幅度最大的公司，主要受惠於電動車出口占比提高到31%，因此即使第1季營收較去年同期下滑3%，但獲利仍大幅成長。
高雄港迎威士特丹號2000名歐美旅客
【記者謝政儒台北報導】今年11月高雄港迎來首航貴客荷美遊輪旗下的威士特丹號，滿載近2000名歐美旅客來到熱情的南台灣。港務公司為了歡迎遠道而來的貴客，安排一系列的活動行銷高雄港及臺灣郵輪旅遊，讓威士特丹號上的船長及旅客都對臺灣港口留下美好印象，威士特丹號預計12月16日將再度搭載旅客到訪高雄港。
為發展高雄郵輪觀光，港務公司多種策略齊下，希望開拓多元客源，為高雄港郵輪市場注入活水，除了提供郵輪業者最實質的「國際客船優惠措施」外，同步提升郵輪旅客到港的服務品質，優化軟硬體的服務。現有的9-2庫國際旅運中心已於106年6月增建行李放置區、文化藝術通關廊道、景觀更新工程及購置旅客橋，新建的高雄港埠旅運中心群樓部分預計將在109年第一季完工，屆時除了提供旅客快捷的通關環境外，大樓內將增設餐飲及商業空間，大大提升郵輪旅客的舒適及便利性。此外，為了提升旅客的旅遊品質，港務公司更偕同高雄市政府拓大辦理郵輪迎賓活動、提供外語服務及交通接駁服務，期望藉由提供郵輪旅客及郵輪公司優質服務以吸引郵輪回訪高雄港。
近年多家郵輪公司皆規劃高雄母港航線，今(106)年麗星郵輪今年也在高雄配置雙郵輪服務，將旗下雙子星及寶瓶星布局至高雄，進行母港營運，並首創澎湖花火節主題航程，結合郵輪及離島旅遊兩大元素，深受消費者喜愛
港務公司表示，未來高雄港發展策略將朝提升掛靠郵輪及多母港郵輪為主，107年高雄港已成功吸引5艘次從未到訪高雄的郵輪首航，而多母港的操作可以增加客源市場的廣度，對於旅客規劃航程時將更加彈性，這也是目前國際郵輪重要的發展趨勢。
圖：威士特丹首航首航高雄
(自立晚報20181207)
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