【下殺】 【即期品】有機金鑽鳳梨汁250ml(效期至20190518)評價
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- 品號：5739290
- 100%有機金鑽鳳梨原汁
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- 此批效期至2019.05.18
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 國家產地 |
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| 規格組合 |
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| 國家認證 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產，未來可滿足20％的需求，以減少對亞洲廠商的依賴。福斯（Volkswagen）是全球規模最大的汽車集團，去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車，計劃在未來10年推出70款，新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購，預計9月在法蘭克福車展（IAA）發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成，決定電動車的性能，可說是電動車的心臟。不過，歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商，福斯只能向韓國的樂金化學（LG Chem）、三星（Samsung）和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布，將投入10億歐元（約台幣350億元）在德國中部的薩士吉特（Salzgitter）生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產，年產能可達12GWh（吉瓦時），之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起，福斯每年需要150GWh的電池，福斯職工委員會主席歐斯特羅（Bernd Osterloh）表示，這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%，隨後可望提高到20%。由特斯拉（Tesla）前經理卡爾森（PeterCarlsson）成立的Northvolt，合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司（Vattenfall）、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業，目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池，減少對亞洲供應商的依賴，消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」（Handelsblatt）評論說，亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多，福斯決定自製電池是很勇敢的決定，當然風險也不小。報導認為，福斯一方面藉機表明電動化的野心，另一方面，隨著汽車工業進入電動車時代，唯有將核心的電池研發技術留在國內，才可能在汽車工業保持領先，因此福斯跨出這一步是正確的決定。
當一日調度員 台電電網展示場揭幕
【記者謝錦慧台北報導】電網如何更「聰明」?來台電智慧電網展示場一探究竟!為了展現未來再生能源極大化的電網願景，台電在台電大樓一樓大廳規劃「智慧電網展示場」，透過多樣化互動模型裝置、擴增實境(AR)技術及動畫影片，以深入淺出的方式來介紹智慧電網運作方式。台電表示，智慧電網主要是利用「創能」、「儲能」、「節能」，並整合資通信基礎建設，讓電力運用更靈活又穩定，並創造永續發展的低碳環境。
台電5日舉行「智慧電網展示場」揭幕儀式，由台電董事長楊偉甫主持。台電指出，「創能」方面，除了發展綠能，也將利用人工智慧與大數據，強化再生能源發電量的預測能力，並分析用電需求，來規劃調度發電機組的排程，以因應再生能源併網，達到電力供需平衡。此外，為充分運用再生能源、提高整體電能的利用率，台電也配合建置儲能設備，另也推廣用戶節電、逐步建置智慧電表，讓用戶掌握家中用電情形輕鬆自主節能。
台電說，在「智慧調度」展區，民眾可以利用觸控螢幕點選主題動畫，了解再生能源併網後，每日24小時用電大小變化的曲線，即「鴨子曲線」，與電力調度因應對策、電力調度即時資訊、再生能源推估及預測等相關資訊。展區更建置電力調度模型，民眾可利用AR扮演調度中心培訓員，體驗電力調度員的一天。
台電正推動低壓智慧電表裝置，「智慧用戶」展區就展出了智慧電表及家庭能源管理系統(HEMS)，民眾可了解什麼是智慧電表，並可藉此透過居家顯示器(IHD)查看家庭即時用電資訊，認識如何搭配智慧家電，如智慧插座、溫度感測器等裝置、以手機APP連結智慧裝置遠端遙控電燈、冷氣、除濕機等家電，自主省電節能；此外更可體驗智慧門鎖、智慧窗簾及智慧血壓計的家庭自動化功能。
民眾也可以到「智慧配電」展區，透過互動模型，認識快速復電的過程，當發生停電，饋線自動化系統會採取「故障偵測」，可立即蒐集現場設備訊息，自動判斷事故發生區域，找出事故區段，並由系統遙控切開故障點前後開關，隔離故障區域，等事故搶修完畢，再遙控恢復該饋線的全部供電，如此可加速區域復電時間，縮小受災範圍，並降低人力及工安風險。
台電指出，智慧電網展示場共有6大展區，包含「發展願景」、「智慧調度」、「友善創能」、「智慧配電」、「自給發電」及「智慧用戶」等，自即日起對外開放(週一至週六，9時至18時)，並有預約導覽服務，歡迎民眾一同來體驗綠能、科技與智慧的電力網絡。2018/12/5
核一1號機執照到期 台電盼啟用室外乾貯
【記者謝錦慧台北報導】核一廠1號機運轉40年後，執照在5日到期。不過，一期室外乾貯設施水保證明仍卡關，台電表示，正在進行訴願程序，希望新北市政府支持，儘早啟用一期乾貯設施，以利後續的除役作業順利進行。
核一廠伴台灣歷經能源危機、經濟起飛年代，1號機與2號機裝置容量皆為63.6萬瓩，分別於民國67年12月與68年7月商轉，1號機運轉執照在5日到期，成為台灣第一座除役的核電機組；2號機則將於明年7月15日屆期。
40年來，核一廠1號機累積發電量約1625億度，2號機累積發電量約1754億度，兩部機組累積發電量共達約3380億度。
台電5日發布新聞稿說，待環保署審查通過環評，並取得原能會除役許可後，台電就可正式展開除役作業。除役計畫將以25年分4個階段進行。前8年為停機過渡階段，接下來12年為除役拆廠階段，再後3年為最終狀態偵測階段，最後還需2年土地復原階段。
台電指出，依據國際核電廠除役程序，核電廠需將反應爐心的用過核子燃料退出至乾貯設施，才能實質進行除役工作。
台電強調，第一期室外乾貯設施尚未獲得新北市政府核發「水土保持完工證明」，台電正在進行訴願程序，希望新北市政府支持，儘早啟用第一期乾貯設施，讓反應爐內的用過核燃料退出爐心，以利後續的除役作業順利進行。未來2期室內乾貯設施完成後，再將第一期護箱一併遷移至2期室內乾貯設施置放。
台電表示，目前核一廠用過燃料分別放在爐心與用過燃料池中，不論放在爐心、乾式貯存或是用過燃料池都是相當安全的。但若能放置在乾式貯存桶內，就不需要電力或是冷卻水維持冷卻，靠自然通風即可，相對更為安全，也可順利進行除役作業。
台電進一步說，核一廠已備妥完善的除役作業計畫，現階段用過核燃料無法退出反應爐的狀況下，核一廠仍以妥善維護重要設備，確保反應爐爐心安全為優先，並進行其他可以先執行的除役準備作業，如除役電廠程序書轉換工作、建立設備切割和除污等技術。2018/12/5
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